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不能上户，那就只能拆下来卖零件，但是发动机、车架这些真正值钱的部件受限于政策，流通很难；其次的处理方式，就是直接报废，报废车每辆在几百元到几千元不等。总体来说，能给张兵的车出2万元，肖霖认为已经很不错了。和张兵受同样困扰的，还有很多来自北京、上海、深圳、广州这些城市的车主，这些车主因为购置新车，又受限于车牌指标，老车则成了食之无味、弃之可惜的鸡肋。而其他地方的车主，因购置新车而将老车视为鸡肋的也不在少数。
从市值分布来看，已受理企业市值分布区间较平均。从已受理拟上市的前62家企业来看，市值在40亿元以下的企业占比达到近60%，100亿元以上占比达到20%以上。40-50亿元和50-100亿元市值的企业占比相对较少，分别占比为11.29%和6.45%。
现实中，张兵的心里价位在不断打击中一降再降，最后定格为2万元左右。“这不就是当废铁卖吗？”张兵嘀咕。肖霖则很直白地说：“您要说当废铁卖，那确实就是这么回事。”肖霖对张兵的车况做了详细分析。张兵的帕萨特车是京户，排放为国三，虽然国家取消了二手车限签政策，但真正做到的城市少之又少，所以这意味着张兵的车很难迁到异地上户，那么则需要租一张京牌才能够让车上路，撇开租车牌的法律风险不说，单是租车牌的价格已经在每年1.5万元以上。
事实上，在常熟转债之前，三一转债在3月初就触发了强赎条款，是今年首只触发强赎的可转债。业内认为，市场回暖，接下来会有越来越多的转债有望触发强赎。上市公司在发布强赎方案后，市场往往担心转股后对于正股的抛压，国泰君安固收分析师肖沛建议主要关注两个方面的影响：第一实施赎回期限的长短，如果给的时间较长（比如大于2周），投资者将有较为充裕的时间逐步转股，对正股的抛压也会有所缓解；第二转股后对正股的稀释比例，如果稀释比例不大（比如小于5%），转股后对正股的影响则较为有限。
他表示，我们去年允许各地将社保缴费率降一个百分点，这可能对居民的社保净收入产生了积极的影响，这对于促进消费有正面的作用，这方面如果能够继续这方面的改革，对于我们的经济结构和促进消费是有帮助的。进出口跟经济的形势有很大的关系，国际上的经济形势还是比较好的。我们进口增长的比较快，如果我们进口的内容是我们生产过程中需要的进口，它对于改善我们供给的结构、改善我们供给的效率是有积极作用的。
山东墨龙 （00568） 1.40元 无升跌中石化冠德 （00934） 3.55元 无升跌中石化油服 （01033） 1.06元 无升跌华油能源 （01251） 0.61元 无升跌海隆控股 （01623） 1.00元 无升跌
