
铁路总公司股改动作不断,铁路资产证券化可期。2017年以来,中国铁路总公司改革稳步推进,当年10月对内设机构以及下属18个铁路局进行公司制改革,今年12月正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”,而深层次的公司化将是19年的重要目标。我们可以看到下半年以来铁总的改革动作有所加速:7月中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建了国铁吉讯科技有限公司,将专门负责动车组Wi-Fi平台建设,这是铁总引入社会资本的一次尝试;12月,铁总旗下的中铁特货运输有限责任公司挂牌转让20%的股权,并将于2019年启动股份制改革以及正式IPO,这是铁路资产证券化的一个信号。后续建议首先关注铁总相关上市平台,例如铁龙物流、大秦铁路以及广深铁路等。
“我们要完成环境部和省委省政府的减排指标,完不成要追责问责,首先追的就是环保局长的责,但是企业达不到标准又不能采取措施。”这名环保局长说。除增加了地方环保部门的压力外,政策能否有效落地尚有待于进一步的文件出台。柴发合表示,关于企业具体如何整治、整治多少时间,后面需要出台政策解释。
这赚钱能力超过了A股99.9%的上市公司。三季报披露,据记者观察,目前A 股披露三季报的上市公司里,如果只拿中国移动950亿元的净利润出来比较,只有2家上市公司的净利润超过它。三大运营商日赚4.3亿元三大运营商都已经公布了前三季度业绩报告。
对于合同方面的问题,威马汽车方面没有给出明确的解释,只表示“我们现在最关键的任务还是交付。”“合伙人制度”有待完善让车主们感到气愤的不只是威马官方没有按时交车,还有明显违背“游戏规则”的问题。威马早前制定了“拼手速”的规则——采用“订单生产”的形式,严格按照大定支付顺序进行交付,但实际上这个规则并没有遵守下来。“9.16交大定的用户还没拿到车,9.19、9.20号交大定的用户竟然比我们先拿到车了,威马当初信誓旦旦的承诺呢?”用户郑先生表示。
昨日今日头条发文称其旗下西瓜视频在装了腾讯管家的电脑上时,被称是“有毒的诈骗犯”,暗指被腾讯不公平对待。腾讯方面表示,基于腾讯安全云风险网址数据库的相关软件自动于5月16日对其进行了“整站提醒”,告知用户风险。至5月18日,在上述恶意内容的比例有所下降的前提下,“整站提醒”已自动解除。(谭宵寒)
据悉,此次爆仓涉及的损失金额“最少5个亿”,损失惨重的投资者已准备组队维权。据微博用户@商业内幕爆料,在火币被爆仓用户今日聚集在火币总部,正同火币沟通中。微博曝光视频中,火币工作人员对爆仓群众说:“人家只要遇冷,就拿了一个亿美金,比如iost……就抛了”。