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但在9月5日，又传出ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美元，由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。对于该消息，各方反应都非常暧昧，ofo、滴滴、蚂蚁金服均表示不予置评。9月11日，有消息称，近期ofo再次收到了一笔来自于阿里的借款，数额接近6000万元左右，这笔钱和融资无关。对此，ofo方面表示该消息为“不实信息”。阿里内部人士也对澎湃新闻记者回应称，该消息为假消息，没有借钱这回事。

互联网让信息变得日益透明，把国外的款式改写一下就能大卖的日子过去了，必须要拿出符合消费者口味的产品，这考验的不仅仅是生产能力，而是对流行的把握和感知能力。而真维斯绝不是个案，如今连年亏损的美特斯邦威也瞄准了三至五线城市，发动了“百城千店”战略。这看起来是条出路，然而当它放弃更艰难、也是更重要的能力建设的时候，也许会步真维斯的后尘。

2018年真维斯母公司旭日企业作价8亿港元把真维斯中国内地零售业务出售给大股东杨钊、杨勋两兄弟。当初真维斯进入华南市场，一家门店创下6.8亿人民币营业记录。今昔对比，换了人间。真维斯不是个案，它的没落，代表了一批坐享时代红利的弄潮儿，在千帆过尽之后，无奈地退出舞台。

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责任编辑：万露近日，一则海关官员骂交警的视频火爆网络。据媒体报道，因马拉松比赛，南宁当地交警部门对部分道路进行交通管制，但一辆海关制式车辆试图强行通过，被交警拦截，车上人员下车后质问并辱骂交警。对此，邕州海关回应称：12月2日上午，我关人员驾驶执法车前往南宁综合保税区执行监管任务，在驶出管制区时与交警执法人员发生口角。我关对工作人员不当语言表示歉意，正积极配合公安部门进行处理。

据其介绍，从结构来看，乘用车的销量下降幅度大于商用车。乘用车作为大众消费品，在当前宏观形势下，波动较大。其他的一些车型，波动相对较弱。在重型卡车方面，他预测今年销量将创新高，但这与加大基建的宏观政策相关。在新能源车市场方面，姚杰表示，按照月度模型来看，七月出现了比较大的回落。“前十个月新能源汽车生产完成了98万辆，销售了95万辆，六月到七月的波动，完全是政策的边际效应”。