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进一步来看，中信证券强调，虽然当前油价下跌利好航空股估值修复，但板块的系统性超额收益拐点或仍需等待。该机构还认为，当前原油价格持续下跌，2018年11月布油均价增速环比降超30p%，相对于油价大跌成就2014年底起步的一轮显著超额收益，目前所处市场环境、经济发展阶段、汇率环境及油价的预期下跌幅度均有明显不同，故本次对航空影响明显弱于上次油价下跌。而外部因素好转则会进一步利好市场估值修复。在这样的背景下，高Beta属性的航空股或明显受益。

很多公司在崩盘之前，业务往往看似都在蓬勃发展，谷歌也是如此。但谷歌大厦一旦坍塌，其也将是科技行业有史以来最蔚为壮观的崩盘事件。谷歌的业务基础摇摇欲坠早在谷歌还只是一个想法的时候，其创始人就认为“由广告资助的搜索引擎将固有地偏向于广告商，远离消费者的真实需求。”

从某种程度上，城中村成就了深圳的高速发展，迄今容纳了深圳市过半的居住人口，更承载了外来人口建设深圳的梦想。如果简单地做拆除更新，不仅会大幅提高外来人口的生活成本，也会带来巨额拆迁补偿压力。但如果放任不管，土地资源的浪费和环境治安的压力，也与深圳未来要打造的国际化都市发展路径相悖。城市管理者目前的思路，还是让城中村全面进入柔性改造的通道，“鼓励综合整治分区内用地开展城中村综合整治类更新”首次被正式列入《城中村总规》。

那些繁荣起来的公司明白，用户不是公司业务中的棋子，不是无限自动拍卖中的竞价，不是类别海洋中的数据点，更不是大数据集中的相关性。用户就是用户。事实证明，把用户当作人才是成功的策略，不仅对广告或利润如此，对社会也是如此。谷歌不会永恒存在在其鼎盛时期，谷歌产品数量惊人，拥有着庞大而忠诚的用户基础，但广告收入是维系这一切的粘合剂。随着数据量的减少和竞争对手的不断壮大，谷歌的核心业务开始在其庞大帝国的重压下崩溃。

短期对保险股保持谨慎自《关于规范人身保险公司产品开发设计行为的通知》（保监人身险〔2017〕134号》正式落地之后，保险行业的销售难度明显增加。目前，从中国平安、中国人寿、中国太保、新华保险、中国人保公布11月份保费数据来看，五家上市险企今年前11个月共取得原保险保费收入2.05万亿元。

不仅高铁速度和网络铺设快，软件配套也越来越完善。在“复兴号”高铁的车厢里，就已经实现了WiFi网络的完全覆盖，这意味着人们坐高铁的出行质量将大为改善。而随着国内高铁网络的铺设，中国高铁“走出去”的步伐也在加快。目前，中国与40多个国家和地区展开合作，技术装备遍布100多个国家和地区。印尼雅万高铁、中老铁路已开工建设，中泰铁路、匈塞铁路项目合作已启动，俄罗斯莫斯科-喀山高铁、坦赞铁路等项目也取得了不同程度的进展。