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开立医疗主要机构：招商基金、上投摩根基金、嘉实基金、鹏华基金调研摘要：前面减持计划已经到期，后面还有什么打算？答：中金作为专业的PE，从2011年投入，到现在已经在基金的尾期了，它的退出是行业的正常行为，明年在合适的时候中金还会发布减持公告，但它基本上还是大宗和协议，而且受相应减持新规的限定，对二级市场不会产生冲击，而且引入的新股东也是保险类的长期资金和有规模的基金。其他董监高的股份在上一次减持公告中，本来就公告的数量比较少，而且到期这么点数量也没减完，能满足个人短期资金需要就行了，明年我们会根据市场情况再发减持公告，但量也是比较小的。

这称得上自动驾驶短暂发展史上的一个里程碑式事件，将为此后如何避免此类事故的发生提供前车之鉴。当下，Uber正经历一个难捱的11月：先是高管离职、创始人抛售套现，紧接着首席产品官（CPO）曼尼克·古普塔离职，产品部门无人坐镇。就在刚刚过去的10月底，Uber自动驾驶部门震荡。首席执行官达拉·科斯罗萨西在一封内部邮件中确认了新一轮裁员的消息，自动驾驶正是此次裁员的重灾区。

3、费用低，交易方便。4、根据估值判断底部顶部相对简单。ETF如何交易？ETF有三种交易方式，一种申购赎回，这种方式申购赎回都是一篮子股票，比较麻烦，要求的条件比较高。另一种是场内的买入卖出，这种操作方式非常简单易操作，跟买入卖出股票一样，无非就是代码不同而已，并且ETF场内交易还免印花税，交易佣金一般也非常低。

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彭博社12月1日称，印度亿万富翁拉胡尔·巴哈杰上周六罕见地公开表示，印度企业家担心如果批评莫迪政权会产生恶果，“工业界的朋友都不会谈论此事，但我准备公开说出来”。此前，印度前总理曼莫汉·辛格警告称，印度经济急剧放缓将给农民、青年和低收入群体“带来灾难性后果”。他表示，当前的经济政策无助于经济复苏，因为社会上弥漫着相互不信任的“恐惧气氛”，表现在行业从业者对政府政策不托底，而政府和决策机构“不敢讲真话或进行理性的政策讨论”。辛格认为，要使印度经济重拾活力，政府必须激发各行业信心。

吴春耕对此表示，近年来，随着移动互联网技术快速发展，传统交通运输与互联网融合的行业新业态蓬勃发展，先后诞生了网约车、共享单车、汽车分时租赁（共享汽车）、定制客运、车货匹配等多种交通运输新业态新模式，这些新业态都呈现跨领域、跨部门特点，呈现出蓬勃发展态势，在快速发展的过程中也出现一些急需解决的问题，单靠一个部门或几个部门难以推动问题的解决并实现有效监管。为促进交通运输新业态健康发展，近年来，交通部会同有关部门积极探索，加强协作，创新监管方式，先后在网约车、共享单车、汽车分时租赁（共享汽车）等行业领域制定出台了多个规章政策，已经初步形成了多部门联合监管、协同推进的工作机制。