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姚华军还提到了要持续推进稀土资源开发整合：全国稀土炭采矿从2011年的129个减少到现在的86个。同时支持六大稀土产业集团的组建，目前大部分采矿权已经整合到稀土集团，稀土开发的规模化、集约化程度在继续提高。稀土行业协会人士认为，和很多资源性行业一样，稀土同样存在产能过剩问题。鉴于稀土生产企业性质的多样性，通过市场机制采用大企业大资本运作的方式进行整合，形成稀土产业区域规模化格局，避免行业主体过多，导致无序竞争，符合多方利益。

2004年，TCL手机达致巅峰状态，标志性事件是收购阿尔卡特手机。但是很快，TCL手机业务急转直下，并从此一蹶不振。当然，不幸不止发生在TCL一家企业头上，当年另两家名牌——波导、夏新，也未能幸免。此后十几年，TCL手机一直艰难生存，勉强凭出口业务维持生计。究竟什么原因导致了这一严重结果？遗憾的是，十几年来，我们从不曾看到TCL官方对此进行过检讨和反省。我恰恰认为，这正是TCL手机难以东山再起的结症所在。

2019，美台在台海方向可谓动作不断，不断以切香肠的方式加码，我们先回顾梳理一些基本事实。——1月24日，美国太平洋舰队“麦克坎贝尔”号驱逐舰和“沃尔特-迪尔”号补给舰通过台湾海峡，开启美舰今年首次过台海。——2月24日，美国海军太平洋舰队“斯特西姆”号导弹驱逐舰和“查维斯”号补给舰穿越台湾海峡。

截至2018年8月31日，蔚来共完成ES8生产2399台，已交付1602台，还有14376台订单等待交付。在明年上半年，旗下另一款5座高性能高端电动SUV车型ES6也将正式交付。与传统车企和其他造车新势力不同的是，蔚来的模式是一种生产和服务并重的模式，从前期的资金去向以及后期的投入规划就可看出，蔚来在服务体系的建立和市场销售渠道开拓上的成本，与研发相差无几。这就意味着，未来，随着渠道的扩张以及新车型的推出，蔚来将依然保持较快的花钱速度。而一旦其上市后股价出现波动，蔚来在资金上的压力仍将持续存在。

摘星摘帽是公司今年重要任务今年初，*ST赫美因与“中国移动电竞第一股”英雄互娱签订重组上市框架协议，吸引了市场关注目光。但随后，*ST赫美2018年年度报告被会计师事务所出具非标准意见，并由此“披星戴帽”。11月18日晚，*ST赫美公告称，公司存在多项违规行为，深交所决定对公司及相关当事人给予纪律处分。

波音737作为一种已有50年的老机，对其进行进一步改进其实是有很多限制因素的比如至今737的主起落架还是没有盖子事实上，成熟与安全正是波音737-MAX的招牌。在50年的持续成功后，波音737成为波音的负担，因为进一步改进已经很困难了，而市场一直在变。