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根据法国巴黎银行资产管理公司（BNP Paribas Asset Management）目前的分析，就同样的资本投资而言，风能和太阳能在电动汽车上产生的有用能源，将远远超过油价（每桶60美元）在汽车和其他轻型汽车（LDVs）上产生的有用能源。

当外界看到重组迟迟没有进展，许多人心生猜疑，“重汽的改革会不会半途而废？”“谭旭光会否被赶出重汽？”……并购的诀窍十多年来，山东重工不断并购、版图不断扩张——湘火炬、扬柴动力、亚星客车、法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压公司、美国PSI等，被相继收入麾下。这很大程度上得益于企业文化中蕴含着适应重组融合的基因。

事实上，早在1997年9月份港交所就推出恒生中资企业指数期货和期权，不过，该品种后来由于交易清淡在2001年8月31日停止交易。2004年10月份，美国芝加哥期权交易所正式推出中国股指期货，交易对象包括16家中国公司股票构成的指数期货合约；新交所于2006年9月份上市富时中国A50股指期货，这是全球第一个直接以中国境内股票指数为标的的衍生品，掀开了A股境外衍生品发展的新一页。

在被问及今年的经济增长预测时，德国经济部发言人周一拒绝置评，而是提到了政府即将发布的年度经济报告。IFO首席经济学家沃拉博表示，德国经济在1-3月期间可能会增长0.2%，而去年第四季可能增长0.1%，因工业部门正在缓慢地走出危机。其次，关注欧元区第四季度季调后GDP年率初值。欧元区第四季度GDP增长速度仅为0.1%，创下了将近七年以来的最低增速，不及经济学家预期。

从投资收益上看，今年上半年，保险资金累计实现投资收益4715亿元，年化财务投资收益率5.56%，比去年同期提高了0.8个百分点。从历史情况来看，2004年到2018年，年均财务投资收益率达到5.33%，保持了基本稳定的水平。曹德云还指出，市场主体仍在不断壮大。目前，全行业共设立26家保险资产管理公司、14家专业性保险资产管理机构、11家香港子公司、8家养老金管理公司、16家保险股权投资公司，共同构成保险资产管理主体。此外，还有170多家保险公司设立了投资部或资产管理中心。这些不同专业特长的资产管理主体，各展其长、协同配合，确保保险资产管理的稳健、安全和效率。

反观航空发动机最强国-美国！对于航空发动机的态度就明显看出差别，美国人从二战后，就列为重大专项，几乎是任何一届政府投资的重中之重，任何飞机项目都可以砍，但是航空发动机技术研究项目几乎不砍，每年几亿到几十亿美元的投资从不间断，对航空发动机所有部件的任何可能的脑洞设计组合，疯狂烧钱做实验，从零件到部件，从部件到整机，失败了无数次，不断从失败中吸取教训，经过50多年的积累沉淀，到了本世纪初第四代战斗机F22和F35的发动机F119和F135开始，几乎做到完美无缺，极少有问题，连海军舰载战斗机F35C都破天荒采用单发设计，可见对发动机可靠性极度自信，三代机发动机F100，F110让上百架F16机毁人亡的惨痛不会再上演了。